建成后对优化和拓宽城市空间、加密成都市轨迹交通网络、提高市民出行快捷性具有极端重大意义。

  车辆段。地铁列车完结每天的运营服务后都需求回到车辆段，运转了一整天的地铁列车将在这个当地进行检查、修理，车辆段便是地铁列车的“家”。

  展开卸车作业之前，首先要“探探路”。成都地铁提早安排各方人员屡次踏勘运送车出场路途、卸车渠道接车条件等，清晰卸车作业流程，整理相关需求留意的几点，不断推演泊车股道方位、列车编组次序、运转途径等细节内容，严厉执行全进程管控。第二步：先拆再装

  前需求将各个车厢拆分，用吊车将每节车厢吊装至平板车上，再由平板车“背着”拖运到相关线路进行卸车作业。一列27号线节编组，也便是说一共需求6辆平板车分隔运送送达大丰车辆段。

  他们需求将装载地铁车厢的平板车准确无误地停靠在指定的方位，操作两台吊车将车厢提高至必定高度，保证车厢与轨迹平行，然后再将车厢直上直下安放至轨迹上。

  整个进程非常检测操作人员的“手工”，需求非常精准的操作和操控，才干保证车厢又稳又准地放好。