二战完毕后不久，尽管装甲无用论一度影响了主战坦克的研发，产生了不少的薄皮坦克，但美国并没有遭到太多的影响，至少他们的戎行没有彻底认可这种思维，不过这也导致坦克往愈加粗笨的方向开展，究竟要想防护力满足就得添加维护装甲，紧接着带来的问题便是戎行需求更强壮的装甲抢修车，否则一旦坦克趴窝还线大力神装甲回收车。

  M88是以M48“巴顿”坦克为根底进行研发的，在60年代初执役，它被定性为中型装甲回收车，服务的目标当然便是M48这类分量级的坦克，而不是其时的M103重型坦克。

  M88选用一台980马力的AVSI-1790-6A发动机供给动力，这比原型中运用的动力更强，这是为了让回收车有更强的牵引、推进才能，行走部件与M48坦克相同，选用扭杆式悬挂，扶引轮具有张紧的才能，能够在运动中坚持履带张力。

  坦克原先靠前的驾驭室略微靠后移动，在车体前装置与车体相同宽的推土铲，既可拿来安稳车体也能用来进行土木作业，后移的驾驭舱得到装甲的维护，正面和两边装甲厚度为1英寸，顶部为0.75英寸。

  回收车的发动机舱靠在驾驭舱背面，车体尾部腾出来的空间就成了一个储物舱，这儿可放置各类东西以及备用的履带、负重轮等。车体前部上方装置A字形的起重臂，顶部装置卷扬机，它的缆绳能接受25吨力气，能够轻松吊起M113这样的坦克车，日常里起重臂向后折叠固定在发动机舱上方。车体前部有一部液压马达驱动的绞车，它有61米长的缆绳，能够牵引最大45吨的分量。

  4名车组全部都坐落驾驭室内，车长顶部的舱口外装置一挺12.7毫米重机枪用于防护，备弹1300发，期初的装甲回收车没装置烟雾弹发射器，后来在驾驭室正面添加了此设备。驾驭舱内除了给车组供给操作阵位及相应的调查、操作设备之外，这儿还要寄存如千斤顶、灭火器这样的东西设备，以及卡宾枪这类自卫轻武器。

  M88大力神执役后就投入到越南前哨辆，成为美国戎行配备数量最大的装甲救援车。

  在M88的根底上改进了M88A1型，运用了更大扭矩的发动机利于牵引，新的液压泵让发动机毛病时仍能运作绞车，扩展的油箱容量添加行程，新的类型产值超越2000辆，除了美军自己运用之外还出售给其他国家。

  现在美军在运用的是M88A2型，是90年代后期定型的装甲回收车，它的动力、绞车力气等方面全方面提高，还强化了装甲防护才能，据称能抵御30毫米机炮的冲击。这时候的M88A2首要服务目标是美军手中的M1系列主战坦克，仅仅这个系列的主战坦克都不轻，M1A1和M1A2分量都超越60吨，一般的救援作业还能担任，假如要拖动受重创的坦克需求2辆M88A2串联。